Контакты
Конструкция ходовой части отличается оригинальным решением.
В основу положено комбинированное колесно-гусеничное шасси. В комплект входят съёмные гусеничные модули. Их демонтаж позволяет перевозить технику с повышенной скоростью в колесном режиме.
Тракторы оснащены системой оперативной регулировки колеи. Для этого предусмотрено выдвижение передней оси и переналадка задних ступиц. Также возможен перевод машины из колесного варианта в гусеничный. В режиме гусениц используется увеличенная колея.
Передний мост выполнен по телескопической схеме с качающейся трубчатой осью. Он закреплён на полураме через механизм натяжения гусениц. Гусеничная конфигурация обеспечивает повышенное сцепление с грунтом и вдвое снижает давление на почву.
Список моделей: Уралец Т-0,2.03.2 Уралец Т-0,2.03.3-1 Уралец Т-0,2.03.3-2
| Уралец | Т-0,2.03.2 |
| Номинальное тяговое усилие, кН | 2 |
| Длина, мм | 2485 |
| Ширина, мм | 1403 |
| Высота, мм | 1940 |
| Высота по сигнальному маячку, мм | 2125 |
| Колея по передним колёсам, мм | 945-1125 |
| Колея по задним колёсам, мм | 945-1125 |
| Масса эксплуатационная, кг | 930 |
| Масса эксплуатационная для коммунального хозяйства, кг | 942 |
| Масса эксплуатационная для транспортных работ, кг | 910 |
| Масса эксплуатационная на гусеничном ходу, кг | 1030 |
| Масса эксплуатационная на гусеничном ходу для коммунального хозяйства, кг | 1041 |
| Масса эксплуатационная на гусеничном ходу для транспортных работ, кг | 1010 |
| Давление на грунт, кг/см² | 1,62 |
| Давление на грунт на гусеничном ходу, кг/см² | 0,24 |
| Производительность насоса, л/мин | 9,5 |
| Объём гидросистемы, л | 8 |
| Тип насос | НШ10В-3Л, шестеренчатый, левого вращения |
| Максимальное давление гидросистемы, МПа | 7 |
| Распределитель | однозолотниковый |
| Диаметр поршня силового цилиндра, мм | 40 |
| Ход поршня силового цилиндра, мм | 160 |
| Марка | В2Ч 8,2/7,8 |
| Номинальная мощность, кВт | 8,8 |
| Номинальная мощность, л.с. | 12 |
| Объем двигателя, л | 0,8 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 38,26 |
| Частота вращения двигателя при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1400 |
| Ёмкость топливного бака, л | 26 |
| Количество цилиндров, шт. | 2 |
| Тип двигателя | Дизельный, четырехтактный с непосредственным впрыском топлива |
| Расположение цилиндров | V- образное |
| Диаметр цилиндров, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 78 |
| Система охлаждения | воздушная |
| Система смазки | комбинированная |
| Система пуска | электростартерная |
| Удельный расход топлива, г/кВт ч | 258 |
| Удельный расход топлива, г/л.с. ч | 190 |
| Объём масла в картере двигателя, л | 2,8 |
| Колёсная формула | 4х2 |
| Диапазон скоростей движения, км/ч | 0,93-15,01 |
| Количество передач переднего хода, шт. | 5 |
| Количество передач заднего хода, шт. | 1 |
| Муфта сцепления | однодисковая, постоянно замкнутая |
| Коробка передач | механическая, шестеренчатая, двухвальная |
| Диапазон скоростей движения назад, км/ч | 1,13-2,43 |
| Бортовые редукторы | одноступенчатые |
| Остановочные тормоза | ленточные |
| Объём масла в картере трансмиссии, л | 6 |
| Шины передних колес | камерные, пневматические 5,9-13" модели ИВ-167 |
| Шины задних колес | камерные, пневматические 5,9-13" модели ИВ-167 |
| Давление в шинах на колесном ходу, МПа | 0,14 |
| Давление в шинах на гусеничном ходу, МПа | 0,18 |
| Тип гусеницы | Резино-тросовые ленты с поперечинами и гребнями |
| Шаг гусениц, мм | 93,5 |
| Регулировка колеи передних колёс | Выдвижением внутренних труб преднего моста |
| Регулировка колеи задних колёс | Престановкой ступиц колес |
| Ширина гусениц, мм | 270 |
| Число гребней, шт. | 84 |