ПРИЦЕПЫ PRONAR T680, T680U, T680P, T680H

Благодаря применению найболее популярной двухосной подвески, прицеп PRONAR T680 успешно используется для перевозки сельскохозяйственных и коммунальных материалов. Предлагаемые в базовой комплектации прочные профилированные борта высотой 800 мм, надставные борта 600 мм, обеспечивающие высокую герметичность, и пол из прочного стального листа, позволяют эффективно перевозить зеленую массу и материалы коммунального назначения весом до 14 т. Крылья задних колес, опорные клинья и запасное колесо, установленное в корзине в нижней части прицепа, обеспечивают безопасность и комфорт при эксплуатации прицепа. Ссыпной люк с окном позволяют укомплектовать прицеп лотком и шнеком, облегчающими выгрузку зерна. Дополнительная комплектация дает возможность выбрать прицеп отвечающий своим потребностям, обеспечивая тем самым оптимальную версию исполнения прицепа в лучшей цене.

Одним из самых популярных прицепов в предложении PRONAR является T680. Это универсальный прицеп приспособлен для перевозки материалов как валом так и расположенных на европоддонах. Следуя новым тенденциям на рынке сельскохозяйственных прицепов, PRONAR начал производство прицепа T680U, с загрузочным кузовом, оборудованным сменным уплотнителем. Этот прицеп предназначен для перевозки сыпучих грузов малой грануляции, таких как рапс или соя. PRONAR T680U является дополнением коммерческого предложения прицепов с допустимой общей массой 18 т и отвечает растущим потребностям отечественных и зарубежных потребителей.

Прицеп PRONAR T680P с допустимой общей массой 18 т является двухосным сельскохозяйственным прицепом приспособленным к транспортировке сельскохозяйственных товаров на европоддонах и в ящиках. Трехсторонняя система опрокидывания позволяет свободно разгружать в различных местах и значительно повышает функциональность прицепа. Кузов со специальной системой открытия бортов в виде распашных ворот сбоку, предоставляет возможность удобной загрузки и разгрузки. Борта прицепа PRONAR T680P изготовлены из водостойкой фанеры (легкий и предохраняющий от коррозии материал). В алюминиевых обрамлениях установлена прокладка, что способствует транспортировке материалов малой грануляции.

Прицеп PRONAR T680H с допустимой общей массой 18 т является двухосным сельскохозяйственным прицепом, приспособленным к транспортировке сельскохозяйственных товаров на европоддонах и в ящиках. Трехсторонняя система опрокидывания позволяет разгружать в различных местах. Прицеп оснащен системой гидравлического подъема бокового борта без стойки по середине, благодаря чему дает неограниченный доступ к погрузочному пространству. Кузов уплотнен резиновыми уплотнителями. Боковой борт блокируется и разблокируется гидравлической системой, оснащенной системой безопасности, блокирующей открытие борта в случае внезапной разгерметизации системы. С правой стороны и сзади используются нижние открываемые борта, позволяющие разгружать сыпучие материалы случае сыпучий материал.

Заднее автоматическое тягово-сцепное устройство Rockinger	Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирной конструкцией
Прочная система блокировки бортов	Прочная задняя траверса и освещение с лампами LED с решеткой для защиты от повреждений

*Параметр - допустимая общая масса - в зависимости от юридических ограничений на данном рынке продажи - может отличаться от указанной
** Параметр зависит от законодательных ограничений на данном рынке, а также от комплектации, может отличаться от указанного
***Ширина кузова внутри приспособлена к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ

T680

СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Кузов с универсальной системой открытия бортов.
• Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии.
• Выбор направления опрокидывания с помощью двух шкворней (пальцев) с защитой от неправильного применения.
• Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке европоддонов.
• Центральная блокировка бортов.
• Борта из профиля PF 800 мм + PF 600 мм с краём 60 мм изготовленные с использованием передовой технологии профилирования и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками, коваными петлями и замками.
• Центральные стойки посередине боковых бортов и тросы для сохранения геометрии бортов.
• Закрытое пространство профилей бортов и надставных бортов уплотнено лазерным швом.
• Ссыпной люк для зерна с задвижкой в задней стенке.
• Лестница и бортовые ступени.
• Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей с высокопрочной стали.
• Омологированное дышло тип V с неподвижной тягой диаметром 40 мм c регулировкой по высоте.
• Система управления: поворотный круг с поворотной рамой.
• Тормозная система пневматическая двухпроводная с выводами для второго прицепа.
• Исполнение осей на 60 км/ч.
• Стояночный тормоз механический с кривошипом.
• Система освещения LED с напряжением питания 12V с задним электрическим выводом и боковым габаритным освещением.
• Задние фары с защитой от механических повреждений.
• Спиральный присоединительный провод электропроводки.
• Гидравлическая система опрокидывания с автоматическим запорным клапаном, ограничивающим опрокидывание, с защитными тросами и с выводами ко второму прицепу.
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирной конструкцией.
• Сервисная опора кузова.
• Два противооткатных клина размещены в оцинкованных карманах.
• Пластмассовые крылья на задних колесах.
• Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению.
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR; бортов зелёный RAL6010 PRONAR.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Исполнение с осями со скоростью передвижения на 60 км/ч с двухпроводной пневматической тормозной системой с ALB с регулятором силы торможения, c колёсами 385/65R22,5 RE 60 км.
• Дышло типа Y с неподвижной тягой диаметром фи 40 мм.
• Дышло типа V с неподвижной тягой диаметром фи 50 мм *.
• Однопроводная пневматическая тормозная система.
• Гидравлическая тормозная система с электрическим защищающим клапаном и регулятором тормозныой силы.
• Двухпроводная пневматическая тормозная система с ALB.
• Тент свертываемый с каркасом с откладываемой центральной трубой и боковыми подпорными трубами.
• Балкон на передней стенке для обслуживания тента.
• Дополнительные средние борта из профиля PF 600 мм.
• Окно из органического стекла с решеткой в переднем борту (340x710 мм).
• Окно из органического стекла с решеткой в передних верхнем и среднем бортах (340x710 мм).
• Передний надставной борт 600 мм из перфорированного листа с квадратными отверстиями 10 мм.
• Передний надставной борт 800 мм из перфорированного листа с квадратными отверстиями 10 мм.
• Надставные борта из профиля PF 800 мм вместо стандартных PF 600 мм.
• Неразъемные борта и надставные борта (PF800мм+PF600мм, без боковой стойки).
• Пружины, облегчающие открытие боковых бортов (только для не разъемных бортов без центральной стойки).
• Ссыпной желоб сзади по целой ширине ссыпного люка.
• Ссыпной желоб сзади по целой ширине прицепа.
• Откладной ссыпной желоб по всей длине кузова прицепа (левый либо правый).
• Откладной ссыпной желоб по всей длине кузова прицепа (левый и правый).
• Шнек для зерновых производительностью 30 тонн/час*, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин.
• Задние ссыпные люки с задвижкой в задней стенке - 2 шт.
• Задние ссыпные люки с задвижкой в задней стенке - 3 шт.
• Заднее автоматическое прицепное устройство
• Инструментальный ящик (~50 л.).
• Боковая противонаездная защита.
• Дополнительные пластиковые задние крылья передних колес.
• Дополнительные пластиковые передние крылья задних колес.
• Открытие левого либо правого борта с помощью гидравлики.
• Открытие левого и правого борта с помощью гидравлики.
• Колеса с шинами 385/65 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 425/65 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 550/45 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 500/60 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Ковш для запасного колеса для колёс 385/65 R22,5 и 425/65 R22,5.
• Лифт запасного колеса под рамой прицепа, с кривошипом, только для колес : 385/65 R22,5 или 425/65 R22,5.
• Запасное колесо.
• Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 2,3 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами).
• Комплект подвесок стен для поддержания стен в положении частично открытым для перевозки рулонов **.
• Покраска в другой цвет согласно каталогу RAL CLASSIC для промышленного применения (в заказе требуется указать RAL CLASSIC и четыре цифры из палитры).
• Предупредительный знак - треугольник.

* Дышло V-типа с жестким креплением с диаметром тяги фи 50 мм не рекомендуется для применения в прицепе, не употребляется с прицепами с установленнымии осями на 60 км/ч, может применяться в особых случаях.
** Употребление допустимо только по внутренним дорогам для переезда к землям сельскохозяйственного назначения.

Гидравлическое управление и блокировка бокового поднимаемого борта (T680H)	Лебедка запасного колеса под рамой шасси	Клинья под колеса в оцинкованных карманах в стандартной комплектации
	Блокировка портального борта защищающая от непроизвольного закрытия и повреждения	Прочные оси на параболических рессорах

Сменные резиновые прокладки размещенные на краю пола, обеспечивающие абсолютную герметичность кузова (T680U)	Боковая противонаездная защита

T680U

СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Кузов с универсальной системой открытия бортов оснащен специальной системой уплотнения.
• Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии.
• Выбор направления опрокидывания с помощью двух шкворней (пальцев) с защитой от неправильного применения.
• Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке европоддонов с усиленным полом.
• Центральная блокировка бортов при полу.
• Сменные резиновые прокладки, размещенные в разъемах с трех сторон пола, обеспечивающие герметичность прицепа (особенно полезных при перевозке рапса), а также сменные накладные прокладки из EPDM на остальных стыках стен, надставных бортов и плит пола.
• Борта из профиля PF 800 мм + PF 600 мм с крайом 60 мм изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками, коваными петлями и замками.
• Центральные стойки посередине боковых бортов и тросы для сохранения геометрии бортов.
• Закрытое пространство профилей бортов и надставок уплотнено лазерным швом.
• Ссыпной люк для зерна с задвижкой в задней стенке.
• Лестница и бортовые ступени.
• Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей с высокопрочной стали.
• Омологированное дышло тип V с неподвижной тягой диаметром фи 40 мм c регулировкой высоты.
• Система управления: поворотный круг с поворотной рамой.
• Тормозная система пневматическая двухпроводная.
• Исполнение осей на 60 км/ч.
• Стояночный тормоз механический с кривошипом.
• Система освещения LED с напряжением питания 12V с задним электрическим выводом и боковым габаритным освещением.
• Задние фары с защитой от механических повреждений.
• Спиральный присоединительный провод электропроводки.
• Задние выводы гидравлики и тормозной системы.
• Гидравлическая система опрокидывания с автоматическим запорным клапаном, ограничивающим опрокидывание, с защитными тросами с выводами ко второму прицепу.
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирной конструкцией.
• Два противооткатных клина размещены в оцинкованных карманах.
• Пластмассовые крылья на задних колесах - пластмассовые.
• Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению.
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR; бортов зелёный RAL6010 PRONAR.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Исполнение осей на 60 км/ч с двухпроводной пневматической тормозной системой с ALB с регулятором силы торможения, c колёсами 385/65R22,5 RE 60 км.
• Дышло типа Y с неподвижной тягой диаметром Ø40 мм.
• Дышло типа V с неподвижной тягой диаметром Ø50 мм*.
• Однопроводная пневматическая тормозная система.
• Гидравлическая тормозная система с электрическим защищающим клапаном и регулятором тормозныой силы.
• Двухпроводная пневматическая тормозная система с ALB.
• Тент свертываемый с каркасом.
• Балкон на передней стенке для обслуживания тента.
• Дополнительные средние борта из профиля PF 600 мм.
• Надставные борта из профиля PF 800 мм вместо стандартных PF 600 мм.
• Окно из органического стекла с решеткой в переднем борту (340x710 мм).
• Окно из органического стекла с решеткой в передних верхнем и среднем бортах340x710 мм).
• Передний надставной борт 600 мм из перфорированного листа с квадратными отверстиями 10 мм.
• Передний надставной борт 800 мм из перфорированного листа с квадратными отверстиями 10 мм.
• Ссыпной желоб сзади по целой ширине ссыпного люка.
• Ссыпной желоб сзади по целой ширине прицепа.
• Откладной ссыпной желоб по всей длине кузова прицепа (левый либо правый).
• Откладной ссыпной желоб по всей длине кузова прицепа (левый и правый).
• Шнек для зерновых производительностью 30 тонн/час*, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин.
• Заднее автоматическое прицепное устройство.
• Боковая противонаездная защита.
• Инструментальный ящик (~50 л.).
• Дополнительные пластмассовые задние крылья передних колес.
• Дополнительные пластмассовые передние крылья задних колес.
• Открытие левого либо правого борта с помощью гидравлики.
• Открытие левого и правого борта с помощью гидравлики.
• Колеса с шинами 385/65 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 425/65 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 550/45 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 500/60 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Ковш для запасного колеса для колёс 385/65 R22,5 и 425/65 R22,5.
• Лифт запасного колеса под рамой прицепа, с кривошипом, только для колес : 385/65 R22,5 или 425/65 R22,5.
• Запасное колесо.
• Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов) - 2 комплекта по 2,3 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами).
• Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов ***.
• Покраска в другой цвет согласно каталогу RAL CLASSIC для промышленного применения (в заказе требуется указать RAL CLASSIC и четыре цифры из палитры).
• Предупредительный знак - треугольник.

* Дышло V-типа с жестким креплением с диаметром тяги фи 50 мм не рекомендуется для применения в прицепе, не употребляется с прицепами с установленными осями на 60 км/ч может применяться в особых случаях.
** Употребление допустимо только по внутренним дорогам для переезда к землям сельскохозяйственного назначения.

Ссыпной желоб сзади по целой ширине прицепа	Мануальное центральное запирание борта	Ссыпной люк для зерна с задвижкой в задней стенке

T680P

СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Кузов с универсальной системой открытия бортов в виде распашных ворот.
• Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке европоддонов с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола.
• Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей.
• Борта толщиной 18 мм с водостойкой фанерой двухстороннее покрытой плёнкой с коваными замками.
• Левый борт высотой 1540 мм c централной стойкой, не делима, растворноприоткрывающаяся система.
• Правый борт высотой 800mm+740mm c централной стойкой, делима, приоткрывающаяся система.
• Задний борт, высотой 1540 мм, не делима, приоткрывающаяся система.
• Каркас тента.
• Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм, омологованная с регуляцией высоты.
• Система управления: поворотный круг с поворотной рамой.
• Тормозная система пневматическая двухпроводная.
• Стояночный тормоз механический с кривошипом.
• Система освещения 12V с задним электрическим выводом, герметичными соединениями, c фарами LED и габаритным освещением.
• Задние выводы гидравлики и тормозной системы.
• Система опрокидывания с блокировочным клапаном и предохранительными тросами.
• Сервисная опора кузова.
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством.
• Боковые борта с центральными стойками.
• Центральная блокировка бортов.
• Задние фары с защитой.
• Исполнение осей на 60 км/ч.
• Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту.
• Спиральный присоединительный провод электропроводки.
• Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость к UV.
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR.
• Цвет покраски бортов - фанеры - тёмно коричневый.
• Лестница и бортовые ступени.
• Противооткатные клинья расположены в оцинкованых карманах.
• Крылья на задних колесах.
• Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами.
• Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения.
• Запасное колесо 385/55 R22,5 RE - регенированное.
• Корзина для запасного колеса *.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Дышло типа Y с неподвижной тягой диаметром Ø40 мм.
• Дышло типа V с неподвижной тягой диаметром Ø 50 мм *.
• Однопроводная пневматическая тормозная система.
• Гидравлическая тормозная система.
• Двухпроводная пневматическая тормозная система с ALB.
• Тент свертываемый с каркасом с откладываемой центральной трубой и боковыми подпорными трубами.
• Балкон на передней стенке для обслуживания тента.
• Три ссыпных желоба в заднем борту с блокировкой.
• Ссыпной желоб сзади по целой ширине ссыпного люка.
• Ссыпной желоб сзади по целой ширине прицепа.
• Шнек для зерновых производительностью 30 тонн/час*, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин.
• Ссыпные желоба по всей длине и ширине прицепа (левый, правый и сзади).
• Загрузочный кузов со специальной системой открывания бортов с правым портальным бортом неделимый правый борт со стойкой посередине высотой 1540 мм, растворно-приоткрывающаяся система.
• Делимый левый борт с средней стойкой о высоте 800мм + 740мм, приоткрывающаяся система.
• Колеса с шинами 385/65 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 425/65 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 550/45 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 500/60 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Ковш для запасного колеса для колёс 385/65 R22,5 и 425/65 R22,5.
• Лебедка запасного колеса под рамой прицепа, с кривошипом, только для колес: 385/65 R22,5 или 425/65 R22,5.
• Запасное колесо.
• Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 2,3 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами).
• Автоматическое заднее прицепное устройство.
• Дополнительные пластмассовые задние крылья передних колес.
• Дополнительные пластмассовые передние крылья задних колес.
• Открытие левого либо правого борта с помощью гидравлики.
• Открытие левого и правого борта с помощью гидравлики.
• Боковая противонаездная защита.
• Покраска в другой цвет согласно каталогу RAL CLASSIC для промышленного применения (в заказе требуется указать RAL CLASSIC и четыре цифры из палитры).
• Предупредительный знак - треугольник.

* Дышло V-типа с жестким креплением с диаметром тяги 50 мм не рекомендуется для применения в прицепе, может применяться в особых случаях.

T680H

СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Кузов с универсальной системой открытия бортов с левым гидравлически поднимаемым высотой 1700 мм, с правым приоткрывающимся высотой 800 мм.
• Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами.
• Выбор направления опрокидывания с помощью двух шкворней (пальцев) с защитой от неправильного применения.
• Борта с резиновыми уплотнителями из высококачественного профиля PF 800 мм с краём 60 мм изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с коваными замками.
• Гидравлически поднимаемый левый борт высотой 1700 мм, с автоматической блокировкой.
• Приоткрывающийся правый нижний бортс центральной блокировкой высотой 800 мм.
• Приоткрывающийся задний нижний борт с центральной блокировкой высотой 800 мм.
• Ссыпной люк для зерна в задней стенке с блокировкой.
• Лестница и бортовые ступени.
• Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей с высокопрочной стали.
• Омологованное дышло типа V с неподвижной тягой диаметром фи 40 мм c регулировкой высоты.
• Система управления: поворотный круг с поворотной рамой.
• Тормозная система пневматическая двухпроводная.
• Исполнение осей на 60 км/ч.
• Стояночный тормоз механический с кривошипом.
• Система освещения с напряжением питания 12V с задним электрическим выводом и габаритным освещением.
• Задние фары с защитой от механических повреждений.
• Спиральный присоединительный провод электропроводки.
• Задние выводы гидравлики и тормозной системы для второго прицепа.
• Гидравлическая система опрокидывания с автоматическим запорным клапаном, ограничивающим опрокидывание, с защитными тросами и с выводами ко второму прицепу.
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирной конструкцией.
• Сервисная опора кузова.
• Противооткатные клинья размещены в оцинкованных карманах.
• Пластмассовые крылья на задних колесах.
• Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению.
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR; бортов зелёный RAL6010 PRONAR.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Дышло типа Y с неподвижной тягой диаметром Ø40 мм.
• Дышло типа V с неподвижной тягой диаметром Ø50 мм *.
• Однопроводная пневматическая тормозная система.
• Гидравлическая тормозная система с электрическим защищающим клапаном и регулятором тормозныой силы.
• Двухпроводная пневматическая тормозная система с ALB.
• Тент свертываемый с каркасом.
• Балкон на передней стенке для обслуживания тента.
• Надставные борта 500мм с правой стороны прицепа.
• Ссыпной желоб сзади по целой ширине ссыпного люка.
• Шнек для зерна производительностью 30 тонн/час*, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин.
• Два ссыпные желоба сзади с блокировкой.
• Колеса с шинами 385/65 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 425/65 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 550/45 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Колеса с шинами 500/60 R22,5 (4 шт., без запасного колеса).
• Ковш для запасного колеса для колёс 385/65 R22,5 и 425/65 R22,5.
• Лебедка запасного колеса под рамой прицепа, с кривошипом, только для колес : 385/65 R22,5 или 425/65 R22,5.
• Запасное колесо.
• Автоматическое заднее прицепное устройство.
• Дополнительные пластмассовые задние крылья передних колес.
• Дополнительные пластмассовые передние крылья задних колес.
• Боковая противонаездная защита.
• Покраска в другой цвет согласно каталогу RAL CLASSIC для промышленного применения (в заказе требуется указать RAL CLASSIC и четыре цифры из палитры).
• Предупредительный знак - треугольник.

* Дышло V-типа с жестким креплением с диаметром тяги 50 мм не рекомендуется для применения в прицепе, может применяться в особых случаях.

Пластмассовые крылья за задним колесом	Дышло типа Y с неподвижной тягой диаметром фи 40 мм	Ссыпной желоб сзади по ширине ссыпного люка