ПРИЦЕПЫ PRONAR PT606, PT608, PT610, PT612, PT621L

Группа прицепов PRONAR PT грузоподъемностью порядка 6, 8, 10 и 12 т имеет конструкцию, предназначенную для транспортировки европоддонов. Кузов прицепа с усиленным полом и прочными бортами с центральной блокировкой, изготовленными с помощью лазерной сварки. Крепкие замки и петли прицепа сделаны методом ковки. Во всех прицепах PRONAR PT применяется гидравлический механизм трехсторонней разгрузки, универсальная система открытия бортов, ссыпной люк для зерна в заднем борту, которые облегчают разгрузку сельскохозяйственных продуктов и других сыпучих материалов. Небольшая высота между платформой и поверхностью облегчает загрузку. Прочные прямоугольные закрытые профили являются основанием рамы шасси, что обеспечивает ее высокую прочность и долговечность.

Конструкционная скорость прицепов PRONAR PT606, PT608, PT610 и PT612 - 40 км/ч. Существует возможность выбора тормозной системы: пневматическая (однопроводная или двухпроводная) или гидравлическая.

В процессе производства используются высококачественная сталь, а также современные двухкомпонентные химически устойчивые лакокрасочные материалы, что значительно повышает уровень безопасности и продлевает время эксплуатации прицепов. Богатое дополнительное оснащение дает возможность покупки прицепа в наиболее подходящей комплектации по наиболее выгодным ценам. Линейка прицепов, разработанная для перевозки европоддонов, награждена Министром сельского хозяйства Польши в 2012 году.

Прицеп PT612L это удлинённая версия прицепа РТ612 с грузоподъёмностью 12 тонн. Характеризуется увеличённым кузовом и расстоянием между точками  опрокидывания. Система блокировки стен разрешает монтаж монтаж боковых ссыпных лотков, разрешающих разгрузку вне поля колес прицепа.

Кузов с усиленным полом; приспособлен к перевозке европоддонов	Параболические рессоры	Прочная конструкция шасси делает опрокидывание безопасным

* Технические характеристики для прицепа с бортами 500+500 мм
** Технические характеристики для прицепа с бортами 600+600 мм
*** Технические характеристики для прицепа с бортами 600+800 мм
**** Ширина кузова внутри приспособлена к транспортировке европоддонов

Двухпроводная пневматическая тормозная система с ручным регулятором силы торможения	Лестница, балкон, тент	Mеталлические планки на боковых бортах для увеличения жесткости кузова

PT606

СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Кузов с универсальной системой открытия бортов.
• Система трехсторонней разгрузки с шаровыми шарнирами.
• Благодаря двум шкворням (пальцам) с обеспечением неправильного обслуживания существует возможность выбора направления разгузки.
• Кузов приспособлен к перевозке европоддонов, с усиленным полом.
• Центральная блокировка у пола боковых стен и задней стены.
• Борта и надставные борта из высококачественных профилей PRONAR 500 мм, с уплотнителем 60 мм, изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки, с устойчивыми задними столбиками, с коваными петлями и замками.
• Закрытая конструкция внутреннего пространства профилей бортов и надставных бортов обеспечена лазерным швом.
• Mеталлические планки на боковых бортах для увеличения жесткости кузова.
• Ссыпной люк для зерна с блокировкой в задней стене.
• Лестница и бортовые ступени, облегчающие доступ к кузову.
• Рама шасси прямоугольная из открытых профилей.
• Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли фи 40 мм.
• Опора передней оси поворотный круг с поворотной рамой.
• Tормозная система: двухпроводная пневматическая.
• Стояночный тормоз механический с кривощипом.
• Система освещения 12V с задним электрическим выводом.
• Задние фары с защитой от механических повреждений.
• Спиральный присоединительный провод осветительной сети.
• Заднее механическое прицепнное устройство.
• Задние выводы гидравлики и тормозов.
• Система опрокидывателя с блокировочным клапаном.
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством.
• Сервисная подпора кузова.
• Крылья на задних колесах.
• Клинья (2 шт.) под колёса, расположены в оцинкованных карманах.
• Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению.
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR.
• Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Надставные борта из профиля PRONAR 500 мм с уплотнителем 60 мм.
• Однопроводная пневматическая тормозная система.
• Гидравлическая тормозная система.
• Двухпроводная пневматическая тормозная система с ALB.
• Инерционная тормозная система.
• Дышло типа Y с жесткой тягой O 40 мм.
• Дышло типа V с жесткой тягой O 50 мм.
• Заднее механическое прицепное устройство с амортизацией.
• Заднее механическое прицепное устройство (V. Orlandi).
• Заднее автоматическое прицепное устройство (V. Orlandi).
• Тент с каркасом.
• Балкон на переднем борту.
• Задний ссыпной лоток по целой ширине прицепа.
• Шнек для зерновых производительностью 30 тонн/час; yстанавливается в заднем борту, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин*.
• Резервуар для воды (30 л) с дозатором мыла.
• Инструментальный ящик.
• Kрылья на передних колесах.
• Отсутствие надставных бортов.
• Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов) - 2 комплекта по 1,8 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами).
• Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов ***.
• Запасное колесо без крепления.
• Колеса с шинами 14.0/65-16 - монтаж на переднем борту.
• Колеса с шинами 14.0/65-16 - монтаж под рамой прицепа (использование лебедки).
• Колеса с шинами 400/60-15,5 - монтаж на переднем борту.
• Колеса с шинами 400/60-15,5 - монтаж под рамой прицепа (использование лебедки).
• Цвет покраски согласно системе RAL CLASSIC путем названия надписи RAL CLASSIC и четырех цифр с палитры красок.
• Предупредительный знак - треугольник.

*Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям

PT608

СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Кузов с универсальной системой открытия бортов.
• Система трехсторонней разгрузки с шаровыми шарнирами.
• Благодаря двум шкворням (пальцам) с обеспечением неправильного обслуживания существует возможность выбора направления разгузки.
• Кузов приспособлен к перевозке европоддонов, с усиленным полом.
• Центральная блокировка у пола боковых стен и задней стены.
• Борта и надставные борта из высококачественных профилей PRONAR 500 мм, с уплотнителем 60 мм, изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки, с устойчивыми задними столбиками, с коваными петлями и замками.
• Закрытая конструкция внутреннего пространства профилей бортов и надставных бортов обеспечена лазерным швом.
• Mеталлические планки на боковых бортах для увеличения жесткости кузова.
• Ссыпной люк для зерна с блокировкой в задней стене.
• Лестница и бортовые ступени, облегчающие доступ к кузову.
• Рама шасси прямоугольная из открытых профилей.
• Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли фи 40 мм.
• Опора передней оси поворотный круг с поворотной рамой.
• Tормозная система: двухпроводная пневматическая.
• Стояночный тормоз механический с кривощипом.
• Система освещения 12V с задним электрическим выводом.
• Задние фары с защитой от механических повреждений.
• Спиральный присоединительный провод осветительной сети.
• Заднее механическое прицепнное устройство, с амортизацией.
• Задние выводы гидравлики и тормозов.
• Система опрокидывателя с блокировочным клапаном.
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством
• Сервисная подпора кузова
• Клинья (2 шт.) под колёса, расположены в оцинкованных карманах.
• Крылья на задних колесах.
• Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению.
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR.
• Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Надставные борта из профиля PRONAR 500 мм толщиной 60 мм.
• Дополнительные средние борта из профиля PRONAR 500 мм.
• Дышло типа Y с жесткой тягой фи 40 мм.
• Дышло типа V с жесткой тягой фи 50 мм.
• Однопроводная пневматическая тормозная система.
• Гидравлическая тормозная система.
• Двухпроводная пневматическая тормозная система с ALB.
• Тент с каркасом.
• Балкон на переднем борту.
• Задний ссыпной лоток по целой ширине прицепа.
• Шнек для зерновых культур, производительностью 30 тонн/час; yстанавливается в заднем борту, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин*.
• Боковая противонаездная защита.
• Инструментальный ящик.
• Дополнительные пластмассовые передние крылья задних колес.
• Дополнительные пластмассовые задние крылья передних колес.
• Пружины, облегчающие открытие боковых бортов.
• Запасное колесо.
• Колеса с шинами 15.0/70 - 18.
• Колеса с шинами 12.5/80 - 18.
• Колеса с шинами 385/55 R22,5.
• Колеса с шинами 385/55 R22,5 RE.
• Лебедка запасного колеса, под рамой прицепа.
• Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов) - 2 комплекта по 1,8 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами).
• Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов ***.
• Заднее автоматическое прицепное устройство.
• Цвет покраски согласно системе RAL CLASSIC путем названия надписи RAL CLASSIC и четырех цифр с палитры красок.
• Предупредительный знак - треугольник.

*Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям.

Прицеп PRONAR PT612	Система трехсторонней разгрузки

Подвеска на параболических рессорах c металлическим отбойником	Дышло тип Y с диаметром петли Ø40 мм	Рама шасси сварена из прямоугольных закрытых профилей, сделанных из высокопрочной конструкционной стали

PT610

СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Кузов с универсальной системой открытия бортов.
• Система трехсторонней разгрузки с шаровыми шарнирами.
• Выбор направления опрокидывания с помощью двух шкворней (пальцев) с защитой от неправильного применения.
• Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ.
• Центральная блокировка бортов и задней стены.
• Борта и надставные борта из высококачественных профилей PRONAR 600 мм, с уплотнителем 60 мм, изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки, с устойчивыми задними столбиками, с коваными петлями и замками.
• Закрытая конструкция внутреннего пространства профилей бортов и надставных бортов обеспечена лазерным швом.
• Mеталлические планки на боковых бортах для увеличения жесткости кузова.
• Ссыпной люк для зерна с блокировкой в задней стене.
• Лестница и бортовые ступени, облегчающие доступ к кузову.
• Рама шасси прямоугольная из открытых профилей.
• Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли фи 40 мм.
• Опора передней оси поворотный круг с поворотной рамой.
• Tормозная система: двухпроводная пневматическая.
• Исполнение осей на 60 км/ч.
• Стояночный тормоз механический с кривощипом.
• Система освещения 12V с задним электрическим выводом.
• Задние фары с защитой от механических повреждений.
• Спиральный присоединительный провод электропроводки.
• Заднее механическое прицепнное устройство, с амортизацией.
• Задние выводы гидравлики и тормозов.
• Система опрокидывателя с блокировочным клапаном.
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством.
• Сервисная подпора кузова.
• Клинья (2шт.) под колёса, расположены в оцинкованных карманах.
• Крылья на задних колесах.
• Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению.
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR.
• Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Надставные борта из профиля PRONAR 600 мм толщиной 60 мм.
• Дополнительные средние борта из профиля PRONAR 600 мм.
• Дышло типа Y с жесткой тягой фи 40 мм.
• Дышло типа V с жесткой тягой фи 50 мм.
• Однопроводная пневматическая тормозная система.
• Гидравлическая тормозная система.
• Двухпроводная пневматическая тормозная система с ALB.
• Тент с каркасом.
• Балкон на переднем борту.
• Окно из органического стекла с решеткой в переднем борту (340×710 мм).
• Окно из органического стекла с решеткой в передних верхнем и среднем бортах (340×710 мм).
• Задний ссыпной лоток по целой ширине прицепа.
• Шнек для зерна производительностью 30 тонн/час, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин.
• Боковая противонаездная защита.
• Инструментальный ящик.
• Дополнительные пластмассовые передние крылья задних колес.
• Дополнительные пластмассовые задние крылья передних колес.
• Пружины, облегчающие открытие боковых бортов.
• Открытие левого либо правого борта с помощью гидравлики.
• Открытие левого и правого борта с помощью гидравлики.
• Запасное колесо.
• Колеса с шинами 385/55 R22,5.
• Колеса с шинами 385/55 R22,5 RE.
• Колеса с шинами 385/65 R22,5.
• Лебедка запасного колеса, под рамой прицепа.
• Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов) - 2 комплекта по 1,8 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами).
• Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов ***.
• Заднее автоматическое прицепное устройство.
• Цвет покраски согласно системе RAL CLASSIC путем названия надписи RAL CLASSIC и четырех цифр с палитры красок.
• Предупредительный знак - треугольник.

* Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям.

PT612

СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Кузов с универсальной системой открытия бортов.
• Система трехсторонней разгрузки с шаровыми шарнирами.
• Выбор направления опрокидывания с помощью двух шкворней (пальцев) с защитой от неправильного применения.
• Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ.
• Центральная блокировка бортов и задней стены.
• Борта и надставные борта из высококачественных профилей PRONAR 600 мм, с уплотнителем 60 мм, изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки, с устойчивыми задними столбиками, с коваными петлями и замками.
• Закрытая конструкция внутреннего пространства профилей бортов и надставных бортов обеспечена лазерным швом.
• Mеталлические планки на боковых бортах для увеличения жесткости кузова.
• Ссыпной люк для зерна с блокировкой в задней стене.
• Лестница и бортовые ступени, облегчающие доступ к кузову.
• Рама шасси прямоугольная из открытых профилей.
• Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли фи 40 мм.
• Опора передней оси поворотный круг с поворотной рамой.
• Tормозная система: двухпроводная пневматическая.
• Стояночный тормоз механический с кривощипом.
• Система освещения 12V с задним электрическим выводом.
• Задние фары с защитой от механических повреждений.
• Спиральный присоединительный провод осветительной сети.
• Заднее механическое прицепнное устройство, с амортизацией.
• Задние выводы гидравлики и тормозов.
• Система опрокидывателя с блокировочным клапаном.
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством.
• Сервисная подпора кузова.
• Клинья (2шт.) под колёса, расположены в оцинкованных карманах.
• Крылья на задних колесах.
• Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению.
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR.
• Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Надставные борта из профиля PRONAR 800 мм толщиной 60 мм.
• Дополнительные средние борта из профиля PRONAR 600 мм.
• Надставные борта из профиля PRONAR 600 мм, вместо надставных бортов 800 мм.
• Дышло типа Y с жесткой тягой фи 40 мм.
• Дышло типа V с жесткой тягой фи 50 мм.
• Однопроводная пневматическая тормозная система.
• Гидравлическая тормозная система.
• Двухпроводная пневматическая тормозная система с ALB.
• Тент с каркасом.
• Балкон на переднем борту.
• Окно из органического стекла с решеткой в переднем борту (340×710 мм).
• Окно из органического стекла с решеткой в передних верхнем и среднем бортах (340×710 мм).
• Задний ссыпной лоток по целой ширине прицепа.
• Шнек для зерна производительностью 30 тонн/час, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин.
• Боковая противонаездная защита.
• Инструментальный ящик.
• Дополнительные пластмассовые передние крылья задних колес.
• Дополнительные пластмассовые задние крылья передних колес.
• Пружины, облегчающие открытие боковых бортов.
• Открытие левого либо правого борта с помощью гидравлики.
• Открытие левого и правого борта с помощью гидравлики.
• Запасное колесо.
• Колеса с шинами 385/55 R22,5.
• Колеса с шинами 385/55 R22,5 RE.
• Колеса с шинами 385/65 R22,5.
• Лебедка запасного колеса, под рамой прицепа.
• Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов) - 2 комплекта по 1,8 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами).
• Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов ***.
• Заднее автоматическое прицепное устройство.
• Цвет покраски согласно системе RAL CLASSIC путем названия надписи RAL CLASSIC и четырех цифр с палитры красок.
• Предупредительный знак - треугольник.

*Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям.

PT612L

СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Кузов с универсальной системой открытия бортов.
• Система трехсторонней разгрузки с задними амортизированными шаровыми шарнирами.
• Выбор направления опрокидывания с помощью двух шкворней (пальцев) с защитой от неправильного применения.
• Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке европоддонов.
• Центральная блокировка бортов.
• Борта и надставные борта из высококачественных профилей PRONAR 600 мм, с уплотнителем 60 мм, изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки, с устойчивыми задними стойками, с коваными петлями и замками.
• Ссыпной люк для зерна с блокировкой в заднем борту.
• Лестница и бортовые ступени, облегчающие доступ к кузову.
• Рама шасси изготовлена из прямоугольных закрытых профилей из высокопрочной стали.
• Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм.
• Система управления: поворотный круг с поворотной рамой.
• Ходовая ось с барабанными тормозами Ø400x120 мм.
• Tормозная система: двухпроводная пневматическая с ручной регулировкой силы торможения (с задними выводами).
• Стояночный тормоз механический с кривощипом.
• Система освещения 12V (LED) с задним электрическим выводом, с герметичными соединениями, с габаритными освещением.
• Задние фары с защитой от механических повреждений.
• Спиральный присоединительный провод системы освещения.
• Задние выводы гидравлики и тормозов.
• Система опрокидывания с автоматическим блокировочным клапаном.
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством.
• Сервисная подпора кузова.
• Клинья (2 шт.) под колёса, расположены в оцинкованных карманах.
• Пластмассовые крылья на задних колесах.
• Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению.
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR.
• Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

• Надставные борта со стягивающим троссом (приспособлены для установки стыгивающей планки) высокого качества, из профилей PF 600 мм, со стабильными задними стойками и кованными замками.
• Планки стягивающие боковые борта.
• Планки стягивающие надставные борта.
• Дышло типа Y с жестким зацепом Ø40 мм.
• Дышло типа V с жестким зацепом Ø50 мм.
• Пневматическая однопроводная тормозная система.
• Гидравлическая тормозная система.
• Пневматическая двухпроводная система с автоматической(ALB) регулировкой силы торможения с задними выводами.
• Пневматическая двухпроводная тормозная система "Премиум" с автоматической (ALB) регулировкой силы торможения с задними выводами.
• Тент свёртываемый с каркасом.
• Площадка на переднем борту для обслуживания тента.
• Окно из органического стекла PLEXII с решеткой в переднем надставном борту (340×710 мм).
• Два ссыпных люка для зерна с блокировкой в заднем борту.
• Три ссыпных люка для зерна с блокировкой в заднем борту.
• Задний ссыпной лоток по ширине ссыпного люка.
• Задний ссыпной лоток по всей ширине прицепа.
• Выгрузочный шнек для зерна производительностью 30 тонн/час, установленный на задней стенке,двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин.
• Боковая защита.
• Боковая противонаездная защита.
• Инструментальный ящик.
• Дополнительные пластмассовые передние крылья задних колес.
• Дополнительные пластмассовые задние крылья передних колес.
• Пружины, облегчающие открытие боковых бортов.
• Открытие левого либо правого борта с помощью гидравлики.
• Открытие левого и правого борта с помощью гидравлики.
• Туба для документов.
• Колеса с шинами 445/45R19,5; 385/55R22,5; 385/55R22,5_RE;385/65R22,5_RE.
• Лебедка запасного колеса, под рамой прицепа.
• Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов) - 2 комплекта по 1,8 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами).
• Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов.
• Заднее мануальное прицепное устройство.
• Заднее автоматическое прицепное устройство.
• Предупредительный знак - треугольник.
• Цвет покраски согласно системе RAL CLASSIC путем названия надписи RAL CLASSIC и четырех цифр с палитры красок.